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今年6月份，在2018世界交通运输大会期间，当时交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露，中国有210多个地级以上的城市出台了网约车实施细则，34万人取得了网约车驾驶员资格，17万台车辆取得了网约车运营证。官方此前数据显示，截至2017年底，中国各地已经发放网约车驾驶员证约23万多本，车辆运输证约14万多本。这意味着，大约半年的时间，全国网约车运营证仅增加了约3万本。

顺灏股份2月19日公告，控股子公司上海绿馨拟与云南汉素共同投资设立一家新公司，拓展公司在电子烟和工业大麻相关业务的协同发展。互联网电商企业亦不愿错过商机。5月30日，浙江天猫网络科技有限公司经营范围发生变更，新增“电子烟”销售（含网上销售）。7月26日，美团网的运营主体北京三快科技有限公司经营范围发生变更，新增经营电信业务；零售烟草（含电子烟）等。

中新经纬梳理这些研报发现，尽管不少机构仍对于教育板块仍报以推荐的态度，但在机构所推荐的教育板块中，已经不约而同地忽略了幼教行业。中信证券认为，虽然《意见》大概率将影响教育行业学校类资产的投资情绪，政策预期的不确定将显著加强，不过对于高教、职业教育、K12培训等领域虽然会要求规范但不会出现类似的一刀切禁止。因此，中信证券在研报的最后重申了对上述领域的乐观态度，但却并没有提及幼教领域。

▲来源：红黄蓝教育机构官网同日，红黄蓝回应媒体称，公司管理层已经召开紧急会议讨论，将做出策略性调整。短期股价可能会有一定波动，接下来是否撤出幼儿园上市资本，要等待政策进一步安排。针对此项新规，网友们展开了积极讨论，并各持观点。部分网友在经历了2017年的虐童事件后，认为红黄蓝已不再值得被市场信赖，此次股票下跌也“不值得同情”。并称幼儿园应该把心思放在办学上，而非上市。

一位西安滴滴司机说，27%的抽成已经让很多司机不愿意跑滴滴了，负担太重不划算，“相比之下美团只抽8%，一旦美团入驻我们都会转移到美团的，没有什么用户黏性，大家只看在哪里单子多，利润多。”伴随网约车而成长起来的网约车司机，已经成为非常庞大的群体。

美国是全世界最吸流量的留学目的地，其中30%的流量都由中国人贡献。过去，这种流向为美国高校提供了骄傲的资本，但现在，他们却不敢这么高姿态，甚至开始有一丝隐忧。最近，因为担心中国留学生数量下降而引发收入危机，伊利诺伊大学香槟分校的两个学院为自己购买一份特殊保险。他们与不愿透露名字的保险经纪公司签订一份为期三年的合同，每年支付42.4万美元的保费，换取保额为6000万美元的保单。条件是，如果因为“一系列特定事件”导致两学院来自中国学生的收入下降20%，它们就能获得赔偿。